| Название статьи | ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ |
| Авторы |
В.Е. АНТОНЮК, д-р техн. наук, доц., главный научный сотрудник лаборатории металлургии в машиностроении, Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси, г. Минск, Республика Беларусь, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
| В рубрике | МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ |
| Год | 2022 |
| Номер журнала | 2(59) |
| Страницы | 39–46 |
| Тип статьи | Научная статья |
| Индекс УДК | 621.825.54: 629.838 |
| Идентификатор DOI | https://doi.org/10.46864/1995-0470-2022-2-59-39-46 |
| Аннотация | Описаны особенности изменения геометрических параметров фрикционных дисков в процессе эксплуатации, в частности, основной вид коробления дисков в форме «тарельчатости». Рассмотрены причины возникновения «тарельчатости». Предложено оценивать склонность к образованию коробления в виде «тарельчатости» по относительной ширине рабочей поверхности фрикционных дисков, то есть как отношение d/D внутреннего диаметра d к наружному диаметру D, а также по отношению h/rср ширины h полотна диска к среднему радиусу rср. По результатам расчета склонности диска к повышению температуры и к деформированию определена оптимальная относительная ширина рабочей поверхности фрикционных дисков, как отношение d/D = 0,675. Предложено диски с d/D ˃ 0,675 классифицировать как «узкие», а с d/D ˂ 0,675 — как «широкие». Сформулированы особенности эксплуатации «узких» и «широких» дисков и даны рекомендации по их использованию в разных фрикционных узлах. Приведены значения допустимого отклонения от плоскостности рабочих поверхностей дисков и определены технологические возможности достижения требуемой точности по отклонениям от плоскостности с применением динамической стабилизации. Представлена информация о результатах применения динамической стабилизации при изготовлении фрикционных дисков и дисков сцепления. Для реализации динамической стабилизации всех типов дисков предложены две схемы нагружения — с вращением диска между роликами, расположенными в шахматном порядке, и без вращения диска на основе косонагруженного изгиба. Обоснована перспективность технологии динамической стабилизации при изготовлении дисков для колесных и гусеничных машин гражданского и специального назначения. |
| Ключевые слова | фрикционное устройство, диск, фрикционный диск, диск сцепления, относительная ширина, коробление, тарельчатость, отклонение от плоскостности |
 |
Полный текст статьи Вам доступен |
| Список цитируемой литературы |
|
