Название статьи | СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ ГАРМОНИЗАЦИИ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН, ИХ РЕАЛИЗАЦИЯ В СОЮЗНОМ ГОСУДАРСТВЕ |
Авторы |
Б.В. КИСУЛЕНКО, д-р техн. наук, старший научный сотрудник, советник генерального директора, ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», г. Москва, Российская Федерация, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
В рубрике | ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
Год | 2025 |
Номер журнала | 2(71) |
Страницы | 85–96 |
Тип статьи | Научная статья |
Индекс УДК | 629.331 |
Идентификатор DOI | https://doi.org/10.46864/1995-0470-2025-2-71-85-96 |
Аннотация |
Проведен анализ технических требований применительно к автомобильным шинам, оказывающих непосредственное влияние на безопасность колесных транспортных средств за счет повышения сцепления шин с опорной поверхностью с низкими коэффициентами сцепления — мокрый асфальт, укатанный снег и лед, а также на экологические характеристики шин: сопротивление качению колес и снижение уровня звука при движении по асфальтовому покрытию. Научной новизной являются исследования, направленные на ограничения абразивного износа протектора шины, разработки методов испытаний по его оценке при дорожных и стендовых испытаниях. Проанализированы неопределенности и возможные систематические и случайные ошибки, возникающие при испытаниях шин, которые могут повлиять на результаты надзора на рынке шинной продукции, выпущенной в обращение на основании первичной сертификации. Проведен анализ применения международных норм — Правил ООН и Глобальных технических правил ООН (ГТП ООН) на шины в Республике Беларусь и Российской Федерации, а так также в Евразийском экономическом союзе в целом. Предложены рекомендации по досрочному применению современных технических требований к шинам в странах Союзного государства по сравнению с техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств». |
Ключевые слова | автомобильные шины, технические требования, оценка соответствия, Правила ООН, ГТП ООН, износ шин, уровень звука при качении шин, коэффициент сопротивления качению, технический регламент |
![]() |
Полный текст статьи Вам доступен |
Список цитируемой литературы |
|
Название статьи | ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА НАПРЯЖЕНИЙ ИЗГИБА В ТРУБАХ БУРИЛЬНОЙ КОЛОННЫ ПРИ БУРЕНИИ НЕФТЯНОЙ СКВАЖИНЫ |
Авторы |
М.Г. ГЕГЕДЕШ, канд. техн. наук, доц., декан машиностроительного факультета, Гомельский государственный технический университет имени П.О. Сухого, г. Гомель, Республика Беларусь В.М. ТКАЧЕВ, директор института повышения квалификации и переподготовки кадров, Гомельский государственный технический университет имени П.О. Сухого, г. Гомель, Республика Беларусь, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Н.В. БОЧАРОВ, студент, Гомельский государственный технический университет имени П.О. Сухого, г. Гомель, Республика Беларусь, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
В рубрике | МЕХАНИКА ДЕФОРМИРУЕМОГО ТВЕРДОГО ТЕЛА |
Год | 2025 |
Номер журнала | 2(71) |
Страницы | 78–84 |
Тип статьи | Научная статья |
Индекс УДК | 539.3/.6: 622.24.053.6 |
Идентификатор DOI | https://doi.org/10.46864/1995-0470-2025-2-71-78-84 |
Аннотация |
Выполнен анализ основных нагрузок, воспринимаемых трубами бурильной колонны в процессе бурения нефтяной скважины. Приведена методика определения суммарных напряжений изгиба, возникающих в трубах бурильной колонны, в зависимости от геометрических параметров скважины, а также с учетом работы бурильной колонны в зависимости от основных режимных параметров бурения (нагрузка на долото и обороты ротора). Произведен расчет составляющих напряжений изгиба, обусловленных кривизной скважины, а также параметрами устойчивости колонны как плоского стержня, определяющимися скоростью вращения ротора и нагрузкой на долото. Выполнен анализ влияния изменяющихся параметров бурения на суммарную величину напряжений изгиба для различных вариантов работы бурового оборудования. Получены зависимости максимальных напряжений изгиба от повышенных значений нагрузки на долото и скорости вращения ротора. Сделаны выводы о влиянии основных режимных параметров бурения на величины напряжений изгиба, испытываемые трубами бурильной колонны в процессе проходки нефтяной скважины. |
Ключевые слова | бурильная колонна, циклические нагрузки, напряжения изгиба, усталостные повреждения, износ бурильной трубы |
![]() |
Полный текст статьи Вам доступен |
Список цитируемой литературы |
|
Название статьи | МОДЕЛИРОВАНИЕ ИЗГИБНОГО НЕИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ВЯЗКОУПРУГО-ВЯЗКОПЛАСТИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ ПОЛОГИХ АРМИРОВАННЫХ ОБОЛОЧЕК. ЧАСТЬ 1. ФОРМУЛИРОВКА ЗАДАЧИ И МЕТОД РЕШЕНИЯ |
Авторы |
А.П. ЯНКОВСКИЙ, д-р физ.-мат. наук, ведущий научный сотрудник лаборатории «Физики быстропротекающих процессов», Институт теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, г. Новосибирск, Российская Федерация, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
В рубрике | МЕХАНИКА ДЕФОРМИРУЕМОГО ТВЕРДОГО ТЕЛА |
Год | 2025 |
Номер журнала | 2(71) |
Страницы | 62–69 |
Тип статьи | Научная статья |
Индекс УДК | 539.4 |
Идентификатор DOI | https://doi.org/10.46864/1995-0470-2025-2-71-62-69 |
Аннотация |
Сформулирована задача динамического неизотермического вязкоупруго-вязкопластического деформирования гибких армированных пологих оболочек и искривленных панелей. Волновые процессы и плохое сопротивление таких конструкций поперечному сдвигу моделируются в рамках неклассической теории изгиба Амбарцумяна. Учитывается трансверсальное обжатие композитных оболочек. Температурное поле в поперечном направлении аппроксимируется полиномом высокого порядка. Геометрическая нелинейность моделируется в приближении Кармана. Вязкоупругое поведение компонентов композиции описывается моделью тела Максвелла–Больцмана. Неупругое деформирование описывается соотношениями теории пластического течения с изотропным упрочнением, причем функции нагружения фазовых материалов зависят не только от параметра упрочнения и температуры, но и от интенсивности скоростей деформаций. Использованы структурные соотношения термомеханики композитов, учитывающие сложное напряженно-деформированное состояние (НДС) во всех фазовых материалах композиции. Эти структурные соотношения позволяют проводить расчеты температурных полей и НДС в пологих оболочках не только с традиционными «плоско»-перекрестными, но и с пространственными структурами армирования. Представлены приведенные двумерные уравнения теплофизической составляющей задачи, соответствующие полиномиальному разложению температуры в трансверсальном направлении тонкостенной композитной конструкции. При этом учитываются термические граничные условия общего вида на лицевых поверхностях пологой оболочки и термочувствительность материалов компонентов ее композиции. Для интегрирования поставленной нелинейной связанной задачи использована явная численная схема. Механическая составляющая динамической задачи интегрируется с применением схемы типа «крест» на трехточечном шаблоне по времени; теплофизическая составляющая — по явной схеме на двухточечном шаблоне по времени. Необходимым условием устойчивости численной схемы является ограничение Куранта на шаг по времени. |
Ключевые слова | пологие оболочки, искривленные панели, армирование, связанная термомеханическая задача, вязкоупруго-вязкопластичность, неупругая динамика, теория изгиба Амбарцумяна, остаточное состояние, численное решение, явная схема шагов по времени |
![]() |
Полный текст статьи Вам доступен |
Список цитируемой литературы |
|
Название статьи | СОБСТВЕННЫЕ КОЛЕБАНИЯ ПЯТИСЛОЙНОГО СТЕРЖНЯ, ВЫЗВАННЫЕ НАЧАЛЬНЫМ ПРОГИБОМ |
Авторы |
Э.И. СТАРОВОЙТОВ, д-р физ.-мат. наук, проф., профессор кафедры «Строительная механика, геотехника и строительные конструкции», Белорусский государственный университет транспорта, г. Гомель, Республика Беларусь, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Д.А. БУДНИКОВА, магистрант кафедры «Строительная механика, геотехника и строительные конструкции», Белорусский государственный университет транспорта, г. Гомель, Республика Беларусь, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
В рубрике | МЕХАНИКА ДЕФОРМИРУЕМОГО ТВЕРДОГО ТЕЛА |
Год | 2025 |
Номер журнала | 2(71) |
Страницы | 70–77 |
Тип статьи | Научная статья |
Индекс УДК | 539.3 |
Идентификатор DOI | https://doi.org/10.46864/1995-0470-2025-2-71-70-77 |
Аннотация |
Рассмотрена задача о собственных колебаниях пятислойного симметричного по толщине стержня, возникающих вследствие начального прогиба. Три несущих слоя предполагаются тонкими, высокопрочными. Для них приняты гипотезы Бернулли. В двух относительно толстых легких заполнителях выполняется гипотеза Тимошенко, т. е. учитывается дополнительный сдвиг. Система дифференциальных уравнений собственных колебаний получена вариационным методом с учетом поперечных сил инерций. Для симметричного по толщине стержня система сведена к двум уравнениям в частных производных относительно прогиба и относительного сдвига в заполнителях. Аналитическое решение соответствующей начально-краевой задачи получено с помощью разложения искомых перемещений в ряд по построенной системе собственных функций. Приведено алгебраическое уравнение для определения собственных чисел. Приведены графики зависимости первых трех частот от толщин центрального несущего слоя и заполнителей. Рассмотрен пример возникновения собственных колебаний за счет начального прогиба. Проведен численный анализ полученных решений. |
Ключевые слова | симметричный пятислойный стержень, начальный прогиб, аналитическое решение, собственные числа и частоты, численные результаты |
![]() |
Полный текст статьи Вам доступен |
Список цитируемой литературы |
|
Название статьи | КОРРОЗИОННО-МЕХАНИЧЕСКАЯ УСТАЛОСТЬ: ПРОБЛЕМЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ. ЧАСТЬ 4. ОЦЕНКА ПАРАМЕТРОВ КРИВОЙ КОРРОЗИОННО-МЕХАНИЧЕСКОЙ УСТАЛОСТИ, А ТАКЖЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАТЕРИАЛОВ |
Авторы |
А.В. БОГДАНОВИЧ, д-р техн. наук, проф., профессор кафедры теоретической и прикладной механики, Белорусский государственный университет, г. Минск, Республика Беларусь, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. С.С. ЩЕРБАКОВ, д-р физ.-мат. наук, проф., академик-секретарь Отделения физико-технических наук, Национальная академия наук Беларуси, г. Минск, Республика Беларусь, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. |
В рубрике | МЕХАНИКА ТРИБОФАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ |
Год | 2025 |
Номер журнала | 2(71) |
Страницы | 55–61 |
Тип статьи | Научная статья |
Индекс УДК | 620.178.3 |
Идентификатор DOI | https://doi.org/10.46864/1995-0470-2025-2-71-55-61 |
Аннотация |
Коррозия — один из основных электрохимических процессов, повреждающих металлические материалы. Сочетание циклических напряжений и коррозионной среды обуславливает износоусталостное повреждение, называемое коррозионно-механической усталостью. В работе исследуется проблема прогнозирования данного вида износоусталостного повреждения, который встречается практически во всех отраслях техники, особенно в химической, нефтяной, металлургической промышленности, на транспорте. Работа состоит из нескольких частей. В первой части разработана методика оценки предела выносливости в заданной коррозионной среде (прямой эффект). Во второй части проанализирован обратный эффект, т. е. влияние действующих напряжений на скорость коррозии металлов и сплавов, и предложена методика прогноза коррозионно-эрозионного повреждения при обратном эффекте на основе энергетического критерия. В третьей части обсуждаются механизмы коррозионно-механической усталости при прямом и обратном эффектах. В четвертой части рассматривается методика ускоренной расчетно-экспериментальной оценки параметров степенного уравнения кривой коррозионно-механической усталости, а также долговечности на основе установленных корреляционных связей. Приводится схема взаимного расположения кривых механической и коррозионно-механической усталости среды с описанием характерных участков и точек. Сформулированы актуальные задачи дальнейших исследований. |
Ключевые слова | коррозионно-механическая усталость, сопротивление усталости, ускоренная оценка, параметры кривой усталости, циклические напряжения, долговечность |
![]() |
Полный текст статьи Вам доступен |
Список цитируемой литературы |
|